汽车制造总装、零部件车间物流，长期面临物料转运频次高、人工搬运容易出错、叉车进入产线存在安全隐患、两班倒人力成本持续上涨等痛点。传统人工送料模式，物料配送节奏不稳定，经常出现产线缺料停工，或者物料堆积占用通道，制约整条产线的生产节拍。这家汽车零部件生产企业引入大犀 SE-L300 自动搬运机器人，搭建车间无人化物料配送体系，实现原料入库、线边工位补料、空料框回收全流程自动流转。

项目落地前，客户顾虑传统 AGV 需要铺设磁条、二维码，厂房改造周期长，停产施工影响产能。大犀 SE-L300 采用激光 SLAM 自然导航，无需在地面铺设任何辅助标识，机器人自主扫描车间环境构建地图，70cm 窄通道也可顺利通行，现场仅用 3 天完成地图建模、点位调试，快速上线投入使用，不影响工厂正常生产。设备额定载重 300kg，可搭载料架、料框，负责零部件、辅料、工装夹具在仓库与总装工位之间循环转运。

大犀 SE-L300 支持多机云端调度，多台机器人协同作业，自动规划最优路线，遇到人员、物料堆放障碍物实时绕行。机器人可对接工厂 MES 系统，根据产线生产工单自动接收送料任务，按时把物料配送至指定工位，任务完成后自动返回物料区或者前往充电位，实现 7×24 小时不间断循环作业。内置多重安全防护，激光雷达 + 视觉 + 红外防撞传感器，靠近行人自动减速、急停，解决汽车车间人机混行场景下的安全难题。

应用场景实测效果介绍

该汽车零部件车间投用大犀 SE-L300 之后，车间物料流转效率提升 45%，减少物料配送岗位人员，降低人工管理成本。以往人工送料容易出现送料不及时导致产线停线，现在由机器人按照生产节拍持续补料，产线物料供给更加稳定。同时减少场内叉车通行频次，车间通道整洁度与生产安全等级明显提升。空料框回收、成品转运任务同样可以交给 SE-L300，打通车间内部物流闭环。整套方案轻量化部署，后期车间产线布局调整时，机器人可以重新建图适配，拓展性强，适合汽车制造、机械加工等离散制造工厂的物流升级。

常见问题与技术专家解答（FAQ）

Q：SE-L300 搬运机器人可以对接工厂现有 MES 系统吗？

 A：大犀 SE-L300 开放标准接口，支持对接 MES、WMS 等工厂管理系统，实现工单下发、任务回传、物流数据可视化，满足汽车工厂数字化管理需求。

Q：车间地面油污、灰尘会不会影响机器人导航？ 

A：激光 SLAM 导航不受地面油污、粉尘影响，依靠环境轮廓定位，只要没有大面积永久性遮挡，机器人都可以稳定运行，适配汽车车间复杂工况。

Q：多台 SE-L300 一起作业会不会出现拥堵冲突？

 A：配套大犀云调度平台，统一管理多台机器人，自动分配任务、规划路径，遇到路口自动避让，不会出现堵路、任务抢占问题。

Q：机器人需要专人值守操作吗？

 A：日常无需专人操作，任务由系统自动下发；管理人员可在电脑端、移动端查看设备运行状态、任务进度，故障信息实时推送。

大犀售前咨询热线：400-858-8830，售后专线：400-078-8182，销售经理（大犀厂家唯一电话）电话：19965095753（可加微信），大犀官网： https://www.daxiclean.com